日前我们获悉，捷豹路虎正在与奇瑞商榷，力图完成对国产车和进口车销售渠道的最后整合。捷豹路虎中国总裁高博表示，如果不出意外，在今年3月底，捷豹路虎将和奇瑞共同完成渠道整合方案。[img]file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\TempPic\15XEW[9}XQ6G))W0{W`XQHX.tmp[/img] 此前，有消息称奇瑞已经同捷豹路虎在并网的诸多技术问题上达成一致。未来，奇瑞捷豹路虎的销售网络将基于进口车网络搭建，实行国产路虎与进口路虎共网销售，而在更关键的发展新经销商和渠道管理上，也将由股东双方共同参与组建的“整合营销组织”统一管理。 此次，高博针对渠道整合的问题，首次进行了正面回应，“捷豹路虎在全国只会有一个经销商网络，既然我们决定如此，就意味着我们应该在营销方面整合起来，更好地实现协同效应。”此外，在相关利益的分配上，捷豹路虎还将考虑会照顾合作伙伴奇瑞。高博在采访中表示：“整合的目的是发挥各自优势，提高销售效率。” 捷豹路虎眼下已经有243家签约经销商，其中137家投入运营。至2015年，捷豹路虎将建成约250家经销商。另外，捷豹路虎还建立了北京、上海等5个零备件配送中心，还有3个港口和体验中心，以达到辅助销售的目的。 在渠道建设上，今年捷豹路虎将着重开辟南部、西部地区以及三、四线城市。捷豹路虎在中国建立了东南西北4个销售大区，同时配套建设4个经销商培训学院。去年，在这4个销售大区里，南区增速最快，增幅达50%，西区也收获了40%的增幅。这两个大区目前占捷豹路虎整体销量的31%，发展潜力巨大。“过去12个月的业绩情况，我们在中国南部和中国西部这两个地区增长尤为强劲，这一趋势预计还会在2014年延续。”高博表示。 除了攻克上述渠道整合难题，捷豹路虎自国产初定的2011年开始就在品牌上建设上加大力度，升级品牌影响力。在这方面，首先是有节奏地加大产品投放。2011年，捷豹路虎曾宣布在未来五年将推出40款重要产品，包括全新车型及改款车型，并实现动力升级。