[p=26, 2, left][color=rgb(44, 44, 44)][font=Helvetica, 宋体][b]1[/b]：拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好。[/font][/color][/p][p=26, 2, left][color=rgb(44, 44, 44)][font=Helvetica, 宋体][b]2[/b]：检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积炭，则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新。[/font][/color][/p][p=26, 2, left][color=rgb(44, 44, 44)][font=Helvetica, 宋体][b]3[/b]：火花塞电极间隙的调整：各种车型的火花塞间隙均有差异，一般应在0。7-0。9之间，检查间隙大小，可用火花塞量规或薄的金属片进行。如间隙过大，可用起子柄轻轻敲打外电极，使其间隙正常；间隙过小时，则可利用起子或金属片插入电极向外扳动。[/font][/color][/p][p=26, 2, left][color=rgb(44, 44, 44)][font=Helvetica, 宋体][b]4[/b]：火花塞的更换：火花塞属易消耗件，一般行驶20000-30000公里即应更换。火花塞更换的标志是不跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形。另外，如在使用中发现火花塞经常积炭、断火，一般是因为火花塞太冷，需换用热型火花塞；若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用冷型火花塞。[/font][/color][/p][b]注意事项[/b][p=26, 2, left][color=rgb(44, 44, 44)][font=Helvetica, 宋体]提醒各位车主，记得火花塞要清洁：火花塞存有油污或积炭应及时予以清洗，但不要用火焰烧烤。如瓷芯损坏、破裂，则应进行更换。[/font][/color][/p]