很多“有车族”都知道，只有及时地进行汽车保养，车辆的性能才能得到保证，车辆才不会快速“变旧”。但是很多“菜鸟”却有个疑问，不知道汽车保养周期是由什么决定的，究竟应该看里程，还是看时间？ 　　新手被该不该去保养弄“晕”了 　　市民刘女士在去年6月份花11万元买了一辆轿车，从前段时间起，4S店就频繁来电提醒她“已经过了半年，应该进行保养了”。担心“被忽悠”的她长了个心眼：先向有车的朋友打听一下再决定。然而得到的答案却让她更“迷糊”了：自己的车主要是上下班开，单位离家也不算远，半年一共才跑了3000多公里。有的人建议她“里程数太少，等等再去保养”，有的建议她“到半年就应该去保养”…… 　　连日来，记者随机对市内的20余位车主进行了采访，其中六成左右的受访者表示“自己是看里程数决定何时保养的”。“我觉得保养和开多长时间没啥关系，关键是开了多远，所以里程数跑得差不多了，我才去保养一次。”市民吕先生笑言，自己从来都不管4S店的保养提示。 　　车辆保养周期，里程和时间得兼顾 　　对此疑问，某汽车服务有限公司总经理王磊表示：“现在像刘女士这种的情况挺常见。目前市场上通行的保养规则有多个标准，如里程数、保养间隔时间等。一般来说，都是以先到者为准。”他提醒说，跑的少也不能长时间拖后保养。“对于保养周期，每个车型都不同，每款车在说明书里都有明确说明，车主应该注意进行查看。而多数车辆的保养周期都是5000公里或6个月保养一次。”他说，实际当中，不少4S店建议的保养周期会比说明书中提前一些，这可能是考虑到路况和油品的问题，是为了让发动机保持最佳的运行状态。“因为厂家提供的数据和时间是在一种理想的状况下，实际情况中保养的时间和周期可能就要缩短。不过，状况良好的新车，在正常使用下，按照说明书的周期进行保养通常也是没有问题的。”他说。 　　提醒：长期闲置车辆更要重保养 　　王磊还提醒，长期闲置的车辆更要重保养。“长期停驶可能会导致刹车油、变速箱油、防冻液等加速变质，以及蓄电池亏电等。若停放环境不好或胎压过低等，还会导致轮胎腐蚀或轮胎变形。再比如发动机气缸、活塞表面的润滑油膜，也可能由于接触空气中的氧气和其他具有腐蚀性的酸碱成分，造成变质、失去润滑作用，当发动机再次启用时会加速零部件的磨损等等。”他说，因此，长期停放的车辆更要注意定期保养，特别是准备再次使用的车辆，应先开到维修店进行全方位检查。尽量不要让汽车发动机长时间不工作，最好是一周能上路一次，行驶一段里程。如果是长期停驶的车辆，也应至少一个月发动一次，保持基本性能。