昨天，上汽集团乘用车公司（以下简称上汽）发布了其与通用联合开发的全新一代全系缸内直喷发动机，同时将其全新动力总成命名为“CUBE-TECH”。据了解，该动力总成包括MGE系列、SGE系列缸内直喷发动机，TST 6速双离合变速器、TST 7速双离合变速器，以及新一代发动机启停系统。根据上汽的规划，2015至2020年，搭载全新一代动力总成的产品整体将在碳排放减少量、动力性提升、经济性提升三大指标上实现三个“超过20%”。可以确定的是，上汽已经实现了国内自主动力总成技术领先的地位，这也印证了笔者对上汽的评断，这是一个务实的汽车企业。 在笔者的记忆中，2010年8月，上汽与通用汽车共同宣布正式启动全球新一代高效能动力总成的联合开发，包含高效能小排量系列发动机和双离合变速器。这是中国车企首次与国际大型汽车集团在动力总成这一核心技术上进行联合开发，并在全球范围内共享知识产权。而今年4月，上汽发布的SGE系列缸内直喷发动机便是这一创新合作模式的成果。据介绍，SGE系列共有11款发动机，排量从1.0升到1.5升，包括三缸、四缸以及增压和非增压等不同类型，功率区间从56千瓦到123千瓦，扭矩区间从95牛·米到250牛·米。率先投产应用机型中包括1.0T SIDI、1.4T SIDI、1.5T SIDI涡轮增压缸内直喷发动机等主导产品，同时发动机结构也能够兼容混合动力系统和其他混合燃料。 据笔者了解，其实在与通用汽车签约合作之前，上汽就已经制定了打造前瞻性的动力总成战略。根据战略实施计划，SGE系列采用与通用汽车联合开发的策略，而MGE则采取自主开发的方式。 MGE系列发动机是上汽的新一代直列四缸航空级全铝发动机产品，排量包括1.8T、2.0升和2.0T，功率区间从120千瓦到162千瓦，扭矩区间从200牛·米到350牛·米。目前，MGE系列中的代表机型2.0T发动机已经投入使用。 上汽内部人士告诉笔者，CUBE-TECH动力总成的发布，使上汽成为国内首个将中置缸内直喷技术同步应用于中大型、中小型排量发动机的车企。未来5年，上汽将在下一代产品中全面搭载全新的动力总成，以期达到“综合指标三个超过20%”，即“碳排放减少超过20%、动力性提升超过20%、经济性提升超过20%”的总体目标，在为消费者带来强劲动力与超低能耗的畅爽驾驶体验的同时，也履行了节能环保的企业社会责任。 一直以来，核心动力技术是自主车企的软肋，各个自主车企都在为此奋斗。而上汽以务实的态度、国际化的视野、全球化的运作，率先实现了技术成果，并形成了系统性、可持续性发展，这既证实了上汽务实践行真自主，也奠定了上汽在中国汽车产业中的领袖地位。 此外，笔者还了解到，按照上汽的市场规划，搭载CUBE-TECH自主开发的全系列车型将在世界范围内销售，如欧洲、东南亚市场等。除了为荣威(微博)、MG(微博)系列车型匹配外，上汽的研发成果还具备对外输出、反哺中国汽车产业的能力，将为其他汽车公司达到日益苛刻的油耗标准提供解决方案。