近日，美国公路安全保险协会（IIHS）公布了最新一批的碰撞测试成绩，本次测试中，参加测试车辆全部为小型车（涵盖国内市场微型车/小型车）。测试车辆包括：马自达2、起亚Rio、丰田雅力士、雪佛兰SPARK、本田飞度、菲亚特500、现代Accent、福特嘉年华等共计11款车型。 最新一期IIHS成绩目录 车型/项目 总评价 结构 假人约束程度评级 头部和颈部 胸部 臀部/大腿 小腿/脚 雪佛兰 SPARK 良 中 良 优 优 优 优 马自达2 中 中 良 优 优 优 差 起亚 Rio 中 中 中 优 优 优 差 丰田 雅力士 中 中 差 优 优 优 中 福特 嘉年华 中 中 差 良 优 优 良 三菱 Mirage 差 中 差 优 优 优 差 日产 Versa三厢 差 差 中 优 优 优 差 丰田 普锐斯c 差 差 差 优 优 优 差 现代 Accent 差 差 差 优 优 中 中 菲亚特 500 差 差 差 优 优 中 差 本田 飞度 差 差 中 优 优 差 差 评价分为优、良、中、差四个等级 美国公路安全保险协会（IIHS）是一个由汽车保险公司资助的具有非盈利性质的第三方组织机构，目前，该机构针对车辆的安全测试分别有25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试以及模拟车辆被追尾的鞭打测试。测试成绩分为优、良、中、差四个级别。据了解要获IIHS颁发的“Top Safety Pick+”，那么汽车需参加五次碰撞测试，并获得至少四次“良好”评级，同时在第五次测试中成绩不能低于“及格”。 从结果来看，许多车型在“25%正面偏置碰撞”项目中表现的并不好，但也有斯帕可SPARK一款车获得“最高等级安全评定+（Top Safety Pick+）”。 在新加入的小截面碰撞中（25%正面偏置碰撞）本田飞度和菲亚特500表现最差，碰撞后侵入驾驶室的部分严重损害了前排人员的生存空间，使得安全气囊不能和假人的头部保持正面接触。菲亚特500甚至出现了驾驶员侧车门铰链断开的情况。 除了雪佛兰SPARK和马自达2，其他车型在假人约束程度评级中只得到了“中”和“差”的评价。而在车身结构评级中，所有的11款车型都只获得“中”和“差”的评价。 IIHS高级副总裁表示：“车辆较小，重量轻都不利于这个级别车型的安全性，这就是为什么我们需要做小型车的碰撞测试，在得到结果后，我们也表示很不幸，大部分车型都不合格”。